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随着雷克萨斯国产化的消息不绝于耳，很快另外一家来自于大洋彼岸的林肯汽车也算是终于发来了重磅消息：将会很快国产化五款车型，一口气推出五款车型的福特林肯，也算是下了血本了，其实还不是被25%的额外惩罚性税费给吓到了，那么一旦这五款林肯车型实现国产化，就完全可以节省很大一笔开支了。
随着宝马X4，X5和X6，以及在美国生产的奔驰，宝马，奥迪，林肯等车型，在最近两个月的终端的成交轿车，纷纷飞涨起来了，那么就使得林肯不得不考虑国产化，最近的本田豪车部门的讴歌，马不停蹄得推出来了CDX和全新的国产的中型豪华SUV——讴歌CDX，更有英菲尼迪的国产化的QX50，凯迪拉克的XT、5和XT4早就实现了国产化了，目的很简单，就是在中国产销一条龙，不仅仅是节约关税那么简单，同时还每年每一家车企还可以节省上亿元的运输费，保险费，运损费用等等，国产化是一次不错的选择。
但国产化势必会降低自身品牌的高大上的品牌香型，林肯的品牌优势首先就在其品牌名字上，他是全球唯一一个直接用美国总统的名字作为一款车的品牌名字的，如此可见林肯的高大上的品牌实力，这一点就连奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃雷克萨斯都没有这个调性。
那么为什么林肯和雷克萨斯还是会坚持国产呢？商家永远是不遗余力的朝着降低成本，扩大利润率为目的，为此可以不择一切方法，既然你高大上的奔驰早在十几年前就国产了，那么我初出茅庐的林肯，国产化又有何妨呢？于是林肯的轿跑车MKZ，航海家，新一代林肯入门级的SUV：MKC，林肯Nautilus和旗舰轿车大陆，都会一一加入到国产化的行列之中。
林肯的大动作其实还是会和长安汽车分不开的，我们国人心目中都有一杆秤，自主品牌之中，长安的旗下各大车型的质量，例如长安马自达，长安福特，长安铃木，长安谛艾仕DS等等，其各个方面综合质量还是装配工艺上，都是比不上一汽大众，一汽丰田，广汽丰田，广汽本田，上汽通用，上汽大众这样的主流一线大厂的，如此可见这一次，林肯还是会交付给林肯实现合资国产化，那岂不是继续要砸掉林肯的招牌？毕竟百年福特毁于长安的名声，还是深入人心的。
其实事实却是恰恰相反的，因为长安福特生产的车型，都要比福特集团集体出口到美国，墨西哥，加拿大和欧洲市场，因为长安福特生产的福特车在福特集团，在全世界的所有的工厂之中，产品质量居然是最好的，不然人家也不会从长安福特生产的福特车，不远万里运到全球销售呀。可见长安林肯的出现，旗下的产品质量是不会输给美国产的。
问题就在这里了，最近的美国通用旗下的三大品牌，雪弗兰，凯迪拉克和别克，累计在华召回高达多万辆汽车，真的是达到了历史最高峰，那么美国品牌的车型在自己的基因里面就不如日系车和德系车靠谱的话，林肯国产化，那也总是不会好到哪里去。毕竟美国车第一是油耗偏大，小毛病奇多，令人惊奇。
所以说，林肯即便是国产了，那么国人买到的长安林肯旗下的各大车型，也是全世界质量最好的福特车，由此可见你只能去接受林肯品牌自身的固有的，来自于基因上的毛病，就好比你说本田思域和CRV上的1.5T发动机，固然其性能非常好，油耗也很低，但就是会出现机油增多和乳化的毛病，丰田铃木日产的车漆极为单薄，日产有些车就连ESP都不给车主，如此可见买了一款车就等于接受了它的缺陷了，不然的话会非常痛苦。
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