中华民族有一个最大的特点，就是家庭观念极强。每个人一出生，最基本的圈子就是家庭，家庭也是最基本的社会单元，也是基本的生活组织，整个家族在生活上步调一致，父贤子孝，彼此相亲相爱，共同维护家庭的和睦稳定。
这两年家庭自驾游成了热门，此时，我们就需要一台能够容纳多人出行的车。一家人扶老携幼，乘坐舒适性及安全性无疑是最大的诉求，综合来看，家用七座多功能轿车是最好的选择，没有之一。
为什么这么肯定呢？以当前市面的车型来看，满足七座的车型确实不少，它们大多属于SUV和MPV车型。七座SUV虽然通过性不错，但我想满载一家老小去野外撒欢、体验越野乐趣的可能性不大，但是乘坐舒适性却是必须的，七座SUV却给不了。而家用的MPV车型，数量不少，精品却寥寥无几，尤其不少车型还是“微面转型”过来的，表面是七座家用车的样子，骨子里依旧是微面，而高端MPV大多太过于商务。
市场有需要，百姓有呼声，车企自然会不余遗力去满足。于是，经过对市场的研判，一汽海马在今年9月底推出了福美来F7，其定位“七座多功能家轿”，最大的亮点就是结合了旅行车和MPV的特性，开创了全新的汽车品类。经过两个月的市场试水，福美来F7取得了不错的反响。
不过，以福美来F7的售价来看，它并不缺少对手，尤其是今年，合资产品有专攻家用的6座MPV别克GL6，自主品牌有颜值爆表的比亚迪宋MAX，当然，还有长期盘踞这一市场知名度很高的宝骏。但是这几款车中，笔者唯独钟情于福美来F7，因为只有它是纯正的多功能家轿，更适合家用，尤其是对有老人和小孩的多人口家庭。
轿车底盘加持，四轮独立悬架，福美来F7身体“素质”过硬
所谓：外行看热闹，内行看门道。一个人身体素质好不好，不是看到面相就能知道的。看车也是同样如此，上面提到的这几款车型中，底盘和悬架规格最高的是福美来F7，作为与福美来轿车同平台打造的新车型，福美来F7的的轿车血统是名副其实的。
福美来F7全系前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，配合“三明治”式阀片结构的减振器，使驾驶更平稳，进一步提升了舒适性、操控性。值得注意的是，福美来F7定位七座多功能家轿，这个定位是个创举，其中，“家轿”是基础，也是最终的回归点，说明福美来F7与“商转乘”之类的MPV有着本质的区别，是拥有四轮独立悬架和以轿车平台打造的产品，并传承一汽海马福美来品牌20多年的家轿的制造底蕴，“素质”过关；而“七座多功能”又是体现了与传统家用轿车的区别，也是其功能性媲美传统MPV车型的一个亮点。所以，综合来看，福美来F7拥有轿车的操控性和驾乘舒适性，其底盘拥有一定的合资车水准，作为家用车来讲，福美来F7找到了一个很好的平衡点。
而其竞品车型中，资历最老的宝骏，我们也都是非常清楚它的“出身”，因此，其滤震表现相比轿车要差一些，底盘也稍显松散，行驶质感一般。虽然在经历多次改款之后，宝骏用上了四轮独立悬架结构，但是那仅是少数顶配车型的专利，其主销车型还是面包车的悬架结构。
宋MAX颜值不低，但是，其与SUV车型宋属于同平台，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。别克GL6也是相同的底盘悬架，虽然不敢说，扭力梁就一定比多连杆悬架差，但是“底子”摆在那，消费者心中自有一杆秤。
“T+AT”组合，福美来F7动力系统更胜一筹
福美来F7这类七座多功能车型虽然不必像性能车那样追求太强劲的动力，但是必须考虑到车辆满载式的动力需求，结合当下的主流趋势，宝骏、宋MAX、别克GL6也都不约而同的搭载了小排量涡轮增压发动机。其中，福美来F7、宋MAX全系都是1.5T涡轮增压发动机，别克GL6搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，而宝骏，虽然也有1.5L、1.8L两款自然吸气发动机，但是如今的主销车型也是搭载1.5T发动机。对于家用来说，1.5T动力已经可以满足要求。通过数据可以看出，福美来F7所搭载的1.5T涡轮增压发动机动力性能在同排量中处于中上水平。
这四款车型中，福美来F7和别克GL6动力系统都是“T+AT”组合，而宋MAX和宝骏是“T+D”组合，作为三大核心部件之一的变速箱，目前是很多自主品牌车型的短板，受制于成本因素，很多品牌使用自主研发的DCT双离合变速箱，比如宋MAX和宝骏便是如此，在实际使用过程中，DCT双离合变速箱在稳定性和可靠性等方面相比AT变速箱要略逊一筹。
空间宽敞，安全性好，福美来F7家用更相宜
空间是七座多功能车型的“刚性需求”，老百姓买这类车型最主要的原因之一就是看中它们能“装”。在空间方面，相信大多数人和笔者一样，最初以为定位七座多功能家轿的福美来F7会比传统MPV差，但福美来F7用事实让我们刮目相看。车身尺寸和轴距是衡量空间最主要的指标，我们看这几款车的“三围”：
从以上可以看出，福美来F7在车长和轴距上优势明显，更有利于车身乘员腿部空间，而且福美来F7的高度也是仅次于宝骏，相比宋MAX和别克GL6都要略胜一筹；此外，福美来F7常规后备厢容积可以达到L，相当实用。综合来看，这几款车型中，宝骏车身尺寸略占优势，而福美来F7空间表现出乎意料，宋MAX和别克GL6中规中矩，加上实用的后备厢，可以说在这几款车型中最适合家用的当属福美来F7。
除了空间，高安全性也是用户购车时最主要的诉求之一，尤其是家用车。福美来车系一向是主打安全的车，福美来F7的主被动安全配置也异常丰富。
尤其值得一提的是，福美来F7还是全面通过“中国首例儿童安全汽车翻滚测试”验证的车，实在讲，家用七座车最重要的不就是为了孩子吗？而且这是中国首次儿童安全领域的翻滚测试，开创了行业先河。此次翻滚测试，是基于NHISA美国高速公路安全管理局的FMVSS翻滚测试标准的美标测试，增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测，对车体的要求极高。
在翻滚测试试验过程中，福美来F7的发动机舱盖、行李厢舱盖、车门均未打开，车内座椅牢固稳定，车内飞溅物很少，侧安全气帘正常开启，且假人头部与安全气帘区域接触；试验后，福美来F7车门均可顺利打开，且顶盖无明显压溃，乘员区域保持完整。同时，儿童假人伤害指标监测数据显示，P3和P6假人头部15毫秒内伤害值分别为0.37和16，胸部3毫秒累计加速度分别为4G和5G，远低于FMVSS标准值和60G，试验成绩优异。此次福美来F7中国首例儿童安全翻滚测试，取得了圆满成功。
严苛的测试标准下取得的优异的测试成绩，是福美来F7潜心针对儿童安全所做努力和成果的最直观体现，突显了福美来F7对受众用户家庭成员，尤其是儿童的关爱与呵护。另外内饰采用无毒材质，全系标配灰尘和花粉过滤装置，车内配件尽可能使用圆角设计，底盘要更低方便儿童上下车，给儿童安全的考虑非常全面，树立了行业典范。
写在最后：
综合来看，福美来F7无论在“硬件”素质上，还是“软件”舒适或安全上，都有过人表现，再加上诚意的价格，非常适合家用，自然就是家用七座多功能车型的不二之选。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：飞龙在天）