最近，大家都被66万奔驰事件刷屏了吧？原本一件很容易就能轻松搞定的事情，现在却被闹得满城风雨，电视上、网络上关于奔驰的讨论几乎都是负面的，这也是奔驰进入中国以来所面临的的最严峻的一次考验，稍有不慎就是生死存亡之秋。这次是奔驰，再往前推，就是奥迪了。前一段时间，一篇名为《他们都买了奥迪车！他们都得了白血病！》的文章被疯狂的点击转发着，人们不禁怀疑，一向严谨的德国汽车为什么一次次的被推向风口浪尖？德国制造到底怎么了？
奔驰女车主的购车体验说不上多友好，一向标榜顾客是上帝的奔驰很显然只把这句话挂在嘴边，并没有落实在实处，看见女车主一次次的答应自己提出的条件，便步步紧逼，不断挑战车主的底线，最终迎来了让自己如鲠在喉的苦果。如今，社会舆论又把目标瞄准了“服务费”这一特殊领域。这个费用应该跟大家都息息相关，合不合理，大家心里都有一杆秤，但是很少有人能把它放在光天化日之下讨论，在这里不禁要为女车主点赞。我们接下来不谈论奔驰和奥迪在国内的种种营销问题，就说一说一向严谨的德国汽车为什么会质量问题频出呢？
在明天正式举行的上海车展上，奔驰展台可谓草木皆兵、严阵以待，它是上海车展上的一个异类，不像来展览汽车的，倒像是来打仗的，安保人员密密麻麻，而且都带着头盔，看来奔驰做好了万全的准备。题归正转，一台进口豪华车，还没有开出4S的大门就漏油了，尽管只是个例，但是它能反映出奔驰的品控确实有所下降，消费者都把重心放到了女车主的退车进程上，而最为重要的汽车质量问题却鲜有人提及。在汽车质量网上，BBA的投诉率都不低，有关于发动机的、有关于变速箱的，也有关于转向系统和异味这方面的，而雷克萨斯和英菲尼迪就相对较少了，抛开民族因素不提，日本人在造车品控方面确实值得德国人借鉴。
在豪华车市场，BBA被称为一线豪华品牌，销量也是占据了绝大部分，但是BBA的质量短板却是一个不争的事实，德国制造正面临着严峻的考验。回顾近几年乘用车的发展史就能看出，德系车追求新技术和新科技的步子迈得很大，比其他车系更为丰富的行车体验也成为了它们的杀手锏，BBA也在这几年得到了长远发展，但是随着时间的推移，新技术和新科技所带来的弊端也暴露无遗，它们的稳定性和可靠性并没有保障，这也是德系车近几年不断受到质疑的根本所在。